ENDLESS ブレーキローター 左右 フロント 2枚セット 86 ZN6 / BRZ ZC6 / レガシィ BR系 BM系 / インプレッサ GH系 ER701BSN BASIC SLIT 1ピース 特殊熱処理加工 ねずみ鋳鉄 サーキット走行 高性能 高耐久 ブレーキディスク エンドレス

【BASIC SLIT / ベーシックスリット】 シリーズの特徴 価格と性能のトータルバランスを両立熱処理とスリット加工を施した1ピースローター ブレーキパッドが本来もっている性能を引き出し、最適なブレーキ性能を発揮させることが、ブレーキローターの大事な役割です。
『BASIC SLIT』は、エンドレス独自の特殊熱処理とエンドレスブルーの耐熱塗装を施すことで、その役割を十二分に発揮する高品質なブレーキローターです。
多ベーンタイプを採用一部車種にはベーン数を増やし冷却効率UP！ サーキット走行ではブレーキローターが非常に高い温度になり、結果としてブレーキパフォーマンスの低下やブレーキローターのジャダー（振動）を引き起こします。
一部品番では、ブレーキローター内部のベーン（通風孔）の形状を見直すことで、ブレーキローター温度の上昇を極力抑える仕組みを採用しております。
この技術により、同ローターサイズであっても高負荷使用時における熱容量不足を軽減させます。
※一部車種用の品番にのみ採用されている技術です。
純正ローターとBASIC SLITのローター表面温度比較【スイフトスポーツZC33Sの場合】 スイフトスポーツ(ZC33S)用BASIC SLIT『ER805BS2』を多ベーン化することにより、純正のブレーキローターと比較した際に高負荷時での温度上昇を抑制させることに成功しました。
ENDLESS製のダイナモテスターを使用し、純正ブレーキローターとスイフトスポーツ(ZC33S)用BASIC SLIT『ER805BS2』の温度比較を行いました。
[一連のテストの平均温度] 純正ブレーキローター温度が547.7℃に対し、ENDLESS製ベーシックスリットでは492.7℃純正品とENDLESS製品を比較すると-55℃の差があります。
[平均摩擦係数(ブレーキの摩擦力)] 今回のテストでは純正ブレーキローター使用時の平均摩擦係数は0.48μですが、ENDLESS製ベーシックスリット使用時の平均摩擦係数は0.54μと平均摩擦係数は高くなっております。
※比較に使用したBASIC SLITローターは、スイフトスポーツ(ZC33S)のフロント用となります。
※メーカーで行われたテストとなります。
使用状況・環境の違いにより同等の性能が発揮されない場合もございます。
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